鋁壓鑄件生產(chǎn)完成后，常常會出現(xiàn)表面長砂眼的情況，這是由于金屬鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此鋁壓鑄件可以做出各種較復雜的形狀，那么如何避免鋁鑄件砂眼的形成呢？

鋁壓鑄件是鑄件中的一種，泊頭東鳳廠家生產(chǎn)的鋁鑄件優(yōu)先采用砂型鑄造，主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低，生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)周期短。當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。

資源環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎，_經(jīng)濟活動都離不開資源的投入，同時也伴隨著廢物的產(chǎn)生和排放。輪胎翻新設備資源綜合利用是解決可持續(xù)發(fā)展道路中合理利用資源和減輕環(huán)境污染兩個核心問題的有效途徑。

隨著綜合治理工作的不斷深入，為了改變玉田縣廢舊橡膠綜合利用企業(yè)小、散、亂及污染嚴重的不良局面，引導、規(guī)范廢舊輪胎翻新綜合利用行業(yè)發(fā)展，玉田縣政府近日出臺了《廢舊橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)轉型升級發(fā)展規(guī)劃方案》，希望從根本上治理亂象，規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

輪胎是厚制品，橡膠是不良導體，其硫化過程又與膠料的導溫系數(shù)、模型幾何尺寸、熱介質(zhì)和交換條件，以及輪胎各部件膠料的硫化特性有密切關系。輪胎在硫化罐（或機）內(nèi)硫化時，模型向輪胎外表面?zhèn)鳠幔瑫r硫化膠囊（或水胎）向輪胎內(nèi)壁傳熱，熱量促使交聯(lián)劑同橡膠產(chǎn)生化學交聯(lián)，形成三維網(wǎng)狀結構。

大約十年前，通過應用美國VMI-AZ公司的CTC擠出機進行中墊膠翻新，幾乎成了輪胎翻新行業(yè)的標準。在世界各地，每天都有1000多個這樣的系統(tǒng)將中墊膠涂抹到卡車輪胎外胎上。利用這樣的輪胎翻新方法獲得了許許多多的優(yōu)勢，包括：

值得欣慰的是，近日，作為__的輪胎翻新行業(yè)組織，中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會又將工作向前推進了一步。朱軍會長介紹，“輪胎翻新行業(yè)準入管理暫行辦法”已經(jīng)提交相關部門，準入制度具體實施已指日可待，這無疑是行業(yè)的幸事和希望所在。

由工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司組織召開的這次會議主旨是宣貫《輪胎翻新行業(yè)準入條件》和《廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件》，交流廢舊輪胎_資源綜合利用發(fā)展情況。

新建、改擴建輪胎翻新加工項目_符合_產(chǎn)業(yè)政策，新建企業(yè)要有較為穩(wěn)定的舊輪胎供應渠道，包括與輪胎使用單位簽訂輪胎翻修協(xié)議及與有資質(zhì)的舊輪胎回收企業(yè)進行長期合作、加工其回收的可翻新舊輪胎。

目前，對于廢舊橡膠的循環(huán)再利用，主要有4大塊：舊輪胎翻新；廢橡膠_；廢橡膠制膠粉；廢橡膠熱解回收。而在此規(guī)劃中廢橡膠利用卻只提膠粉，另三種_利用只字未提。

盡管在這個行業(yè)中，還存在許多不法行為，造成了許多觸目驚心的災難，但由此而否定輪胎的循環(huán)利用，顯然并不是明智之舉。針對社會對于廢舊輪胎回收利用的疑問，各部門強調(diào)：小作坊式的生產(chǎn)模式，以及非法使用“三無翻胎”，絕不是我國輪胎翻新與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的主流。

硫化罐：鋼絲子午線輪胎在胎面與胎體之間，有3-4層的大角度排列的鋼絲帶束層，使胎面具有剛性大的特點。當輪胎移動時周向壓縮變形小，滾動半徑在各種車速下幾乎不變。加上胎面寬，下沉量大，接地面積大，單位壓力小，滾動阻力小。

近年來，我國輪胎產(chǎn)業(yè)測試統(tǒng)一采用了新的_ISO輪胎產(chǎn)品測試標準，新標準已由國農(nóng)技術監(jiān)督總局發(fā)布實施，因而，輪胎翻修標準所依托的產(chǎn)品測試標準也相應需要重新制訂。

恰當?shù)妮喬バ蘩砜梢允馆喬地投入安全可靠的使用狀態(tài)，適應路面的各種情況。輪胎翻新的過程本身也是一個傷口檢查、選擇合適的輪胎修理方法、工具和工藝的過程，還要使用原輪胎修補材料。通過該過程才可以_一個_修理效果。

為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，_人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，翻胎企業(yè)_遵守“安全_，預防為主”的方針，采取周全的安全措施，_職工的安全生產(chǎn)硫化罐。