輪胎翻新設備分為冷翻新和熱翻新兩種不同的工藝設備，那么他們又有什么區別？下面小編為您詳細介紹這兩種不同的翻新設備工藝
1.冷翻的胎面膠是預制好的。胎面膠的密度高，比熱翻耐磨、耐刺、耐扎、耐切割。熱翻輪胎的胎面膠是與胎體一同硫化的，壓力小于25公斤/平方厘米。一般在12-15公斤/平方厘米。
2.冷翻胎體比較好，一般傷洞口比較小或沒有，輪胎的使用壽命比較長。好的胎面膠使用壽命有的高于新胎。牡丹江宏達橡膠制品公司生產的胎面膠成品性能：硬度（邵爾A型）68-72度；拉伸強度18.9-20.0MPa；300%定伸應力12.4-12.8MPa；扯斷伸長率450-470%；阿克隆磨耗0.11cm3.耐 磨 性：5萬公里到6萬公里。均可達到標準，可放心選擇。
其工藝特點是：采用未經高壓成型的自煉橡膠，包覆于經打磨處理的舊輪胎表面，以合模高溫硫化。由于硫化時需對整個輪胎施以長時間的高溫，因此對胎體損傷很大。一般一條輪胎只能熱翻一次，每個硫化罐每次只能硫化一條輪胎。熱翻法只能翻新斜交胎，不能翻新子午線鋼絲胎。熱翻輪胎很容易出現新舊材料脫層的現象。在發達外國,熱翻法已被淘汰,我國目前還被普遍使用。
目前市場上還存在一種翻新法，俗稱“套頂”。方法是將從舊輪胎上剝下的比較完好的胎頂，套裝到另一個比較完好的胎體上，硫化成型，這實際上也是熱翻的一種，產品質量不穩定，容易出現胎頂脫層。
預硫化翻新法又叫冷翻法。其工藝特點是：采用經高壓成型的預硫化橡膠胎面，以包封套包覆硫化，所需溫度遠低于熱翻法，因此一條輪胎可以反復多次翻新。一個硫化罐可以一次硫化多條不同規格的輪胎。冷翻法既可以翻新斜交胎，也可以翻新子午線鋼絲胎。冷翻輪胎由于采用的是兩步硫化，新舊材料結合牢固，不會脫層，而且經過高壓硫化的胎面結實而又耐磨。冷翻法是目前世界通行的輪胎翻新法。
