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2012年12月20日，交通運輸部道路運輸司孟秋處長和信息中心劉莉主任，由中國輪胎翻修與循環利用協會技術委員會主任程源教授陪同，考察了青島龍奔輪胎翻新科技有限公司和青島萬方循環利用科技有限公司的輪胎翻新廠。前者為全套技術與設備進口，年翻新能力6萬條，后者為全部國產化，年翻新能力10萬條。此次考察的目的是翻新輪胎的使用可靠性和低碳節能情況，并上報_財務，建議給使用翻新輪胎的企業以節能補貼，折算節約1噸標煤，補貼600元。如此，交通運輸使用的輪胎_會主動“送翻”并積_“用翻”，那么，我國輪胎翻新率也_可以大大提高了。這次考察，使兩位領導耳目一新，尤其增強了使用和推廣翻新輪胎的信心和決心。
一、 龍奔公司全面采用世界_的美國奔達可預硫化輪胎翻新工藝及設備，嚴格按照ISO9001質量管理體系，95%以上翻新的是無內胎子午線輪胎，規格品種_。按照我國新輪胎標準，執行輪胎翻新“三包”制度。經質量監督檢驗，全部合格，且安全可靠；經市場運行驗證，壽命是同規格新輪胎的120-150%。按龍奔總經理劉德山的話說：高品質的翻新輪胎比新輪胎還好，其好_好在性價比高、節能減排且資源節約。經考察，龍奔公司擁有我國輪胎翻新企業多項_記錄：它是我國_家把翻新輪胎出口到美國的輪胎翻新企業；_家用翻新輪胎給新車配套的企業；_家對翻新輪胎進行“三包”的企業；_個獲得城市交通協會授予的《節能、環保、安全產品推薦證書》。同時，還是中國輪胎翻修與循環利用協會“十佳企業”和“產品質量信得過企業”。其節能折算：與新輪胎比，以11R22.5輪胎為例，每條節約橡膠36kg,節約鋼簾線20kg。到2012年11月末，累計銷售182928條，輪胎翻新節約電能1042萬千瓦，折成標煤1282噸；節約橡膠6585噸，累計共節約金額68億元，此處還沒計算炭黑和助劑節約，并是以新輪胎和翻新輪胎壽命相同，未算增加的20%壽命。從環境效益上來看，二氧化碳減排量為10427噸。
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輪胎 |
橡膠 |
炭黑 |
鋼材 |
配合劑 |
加工能耗 （折算標煤） |
行駛里程 |
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新 |
28.8kg |
17.3kg |
15.3kg |
11.5kg |
6.31kwh(2.25kg) |
10萬km |
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翻新 |
7kg |
4.48kg |
0 |
2.52kg |
10kwh(4.04kg) |
10萬km |
（按卡車10萬條全鋼子午線輪胎計算）
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項目 |
10萬條新輪胎 |
10萬條翻新輪胎 |
備注 |
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工地 |
100畝 |
20畝 |
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廠房 |
20000平方米 |
5000平方米 |
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廠房投資 |
2100萬元 |
600萬元 |
按青島地區1200元/m 2 |
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設備投資 |
1.2億 |
500萬 |
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電力容量 |
860萬KW |
1000KW |
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勞動力 |
150人 |
36人 |
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原材料 |
橡膠 |
2880噸 |
700噸 |
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炭黑 |
1730噸 |
448噸 |
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鋼絲 |
1530噸 |
0噸 |
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配合劑 |
1150噸 |
252噸 |
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加工能耗 |
2550噸標煤 |
404噸標煤 |
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雜物廢料 |
175噸 |
0 |
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運輸量 |
5960噸 |
0 |
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生產用水 |
18萬噸（16250噸標煤） |
0 |
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生產用蒸汽 |
6萬噸（6450噸標煤） |
0 |
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流動資金 |
1000萬元 |
100萬元 |
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設備安裝調試 |
5個月 |
15天 |
在廠房具備條件下 |
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人員培訓 |
3個月 |
12天 |
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冀公網安備13098102000584號
